Innovazione Archive - Euregio anno dei musei 2021

GARGOOO! Åbout Dialekt

2021-editor — Mon, 22 Mar 2021 23:59:55 +0000

GARGOOO! Ci può essere un frase migliore? Assolutamente no, soprattutto se si conosce il dialetto della Val Passiria.Durante il corso del 2021 il MuseoPassiria cerca una nuova lingua per il dialetto. Intaglia parole nei bastoni da passeggio. Il dialetto è in movimento: viene utilizzato per emigrare, immigrare, caricare, scaricare, tradurre, trasportare, spostare, portar via. Un sito internet interattivo documenta non solo le camminate, ma va oltre. Infatti mostra quanto il dialetto possa essere al contempo leggero e profondo, dissoluto e temerario, autocelebrativo ma anche altisonante. Chi lo sà? Forse la vecchia parola GARGOOO prenderà una nuova vita al di fuori del progetto dialettale: GARGOOO GARGOOO!

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Camminare – Guidare – Viaggiare. Mobilità in Tirolo

2021-editor — Mon, 22 Mar 2021 23:59:55 +0000

Al giorno d’oggi viviamo in un’ epoca che permette di muoversi. Da tempo diamo per scontato la rapidità e comodità con la quale ricopriamo delle lunghe distanze ed il raggiungimento di mete distanti. Tutto questo è possibile soprattutto grazie alle invenzioni e scoperte compiute negli ultimi 200 anni . Il motto dell’anno dei musei dell’Euregio 2021 recita “Transito- Trasporto- Mobilità” e offre la possibilità di dare uno sguardo alla storia della locomozione del trasporto e della mobilità in Tirolo. Secoli fa la gente si muoveva principalmente con l’aiuto delle proprie gambe e si trovava quindi di fronte a grandi sfide, soprattutto quando si doveva superare passi e gole. Per molto tempo, i carichi sono stati trasportati su mulattiere utilizzando gli animali. I miglioramenti nelle strade hanno posto le basi per viaggi più confortevoli in carrozza (e più tardi in auto), mentre, contemporaneamente le ferrovie si evolvevano come forme di trasporto alternative. Le maggiori possibilità di muoversi più velocemente e in modo più sicuro significavano – oltre ai vantaggi economici – un allargamento degli orizzonti intellettuali così come un maggiore scambio di cultura e incontri tra le genti.

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Jenbach. Nodo di interscambio nel corso dei secoli

2021-editor — Mon, 22 Mar 2021 23:59:55 +0000

La città mercato di Jenbach è sempre stata considerata uno snodo per il traffico nella Bassa Valle dell’Inn tirolese: a 30 minuti da Innsbruck, i pendolari e i viaggiatori raggiungono le valli Achen e la Zillertal attraverso Jenbach, oltre a proseguire verso nord-est in direzione di Monaco. Naturalmente, la crescente mobilità all’interno e intorno al nodo – per esempio attraverso il funzionamento di tre ferrovie o il collegamento all’autostrada dell’Inntal – è stata accompagnata da altri aspetti: l’insediamento di imprese, l’afflusso di popolazione, la crescita del turismo e gli oneri di transito sono diventati sia una benedizione che una maledizione per la popolazione locale. La mostra per l’anno dei musei dell’Euregio 2021 nel museo di Jenbach non solo fornisce approfondimenti fotografici sullo sviluppo dell’infrastruttura locale, ma usa anche oggetti selezionati per raccontare la storia degli effetti sociali ed economici sulla gente di Jenbach.

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Connessioni montane. Viaggio dalla guerra al turismo

2021-editor — Mon, 22 Mar 2021 23:59:55 +0000

I conflitti bellici sradicano le genti, le schiantano al suolo con violenza come alberi abbattuti. Eppure, gli eventi militari possono favorire l’innovazione tecnologica, attraverso l’adattamento delle infrastrutture belliche alle richieste turistiche. Il Museo Storico Italiano della Guerra, in collaborazione con il Touriseum di Merano, il Palazzo della Magnifica Comunità di Fiemme, l’Associazione Culturale Forte delle Benne, il MAG-Museo Alto Garda, il Naturparkaus im Grand Hotel in Neu-Toblach/Dobbiaco, l’Osservatorio Balcani Caucaso e Transeuropa, Rovereto TNAPT Dolomiti Paganella-Dolomiti Paganella Future Lab e l’Università di Innsbruck vi invita a comprendere, in occasione della mostra collettiva Connessione montane. Viaggio dalla guerra al turismo, l’evoluzione e l’adattamento delle connessioni montane della Prima Guerra mondiale includendoli nella variopinta cornice paesaggistica dell’Euregio. Attraverso il posizionamento di sette exhibit, in legno schiantato della tempesta Vaia, avrete modo di compiere un viaggio del cambiamento, scoprendo la meravigliosa metamorfosi di ferrovie e seggiovie, passando da infrastrutture belliche a collegamenti civili. Grazie ai trasporti, il territorio ha deciso di fare una scommessa: su sé stesso. Ha scommesso sulle sue bellezze, sferzate ma non occultate dalla guerra, aprendo la strada al turismo, perché come si dice “Senza strade nessun hotel, senza hotel nessuna strada”.

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Liöstrades. Percorsi di neve

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

La mostra prende il titolo dall’intreccio di due parole ladine – liöster: pattino della slitta e ostriada: carreggiata – che stanno ad indicare le tracce lasciate sulla neve dal passaggio delle slitte.

In un territorio alpino – la Ladinia, regione storico geografica delle cinque valli dolomitiche – dove la neve è una presenza pressoché costante nel periodo invernale, l’uomo ha dovuto da sempre fare i conti con questo agente atmosferico, ingegnandosi in diversi modi per affrontarlo, ma essendo anche capace di sfruttare le sue potenzialità. La mostra, che verrà inaugurata alla fine di settembre di quest’anno, sarà il risultato di una ricerca svolta sul territorio e proporrà al visitatore i vari percorsi tracciati dall’uomo sulla neve; percorsi che si intrecceranno tra il mondo degli sport invernali, del lavoro, del divertimento, della mobilità sulla neve, anche in tempi di guerra. Percorsi effimeri, temporali, che ogni inverno vengono tracciati e puntualmente cancellati dall’arrivo della “bella stagione”.

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Elisabeth Oberrauch. Atlante

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

La mostra presenta il cosiddetto “Rimpf-Atlas” della collezione d’arte della Fondazione Museion, un’opera composta di sei parti eseguita nel 2000, che si basa sull’utilizzo contemporaneo di due diverse tecniche di disegno. Elisabeth Oberrauch combina su carta frammenti di carte geografiche dell’alta Val Venosta con quella che può essere descritta al meglio come pittura informale. Le opere si basano sul dialogo tra il linguaggio estremamente codificato delle carte geografiche e il movimento libero del pennello. Al contempo il recto e il verso dei fogli dialogano tra loro in maniera raffinata. L’astrazione del paesaggio operato nella cartografia conosce una rinascita attraverso i movimenti pittorici. A questo si aggiungono altri lavori dell’artista, sempre realizzati con frammenti di carte geografiche. Per Elisabeth Oberrauch, nata nel 1950 a Merano dove tuttora vive e lavora, la carta riveste un ruolo importante in tutte le sue forme, soprattutto quella autoprodotta. Serve come supporto per il disegno e la pittura, ma anche per le applicazioni di vari materiali. I libri hanno un ruolo importante, soprattutto quelli concepiti come opere. Buona parte di questi artist’s books è legata a luoghi che l’artista ha visitato durante i suoi lunghi viaggi. Elisabeth Oberrauch ha allestito numerose mostre in Alto Adige, ma anche in luoghi ben più lontani. La mostra è stata realizzata in collaborazione con la Fondazione Museion. Curatore: Andreas Hapkemayer.

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Simbolo, potere, mobilità. Il Tirolo nelle mappe storiche

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Negli ultimi decenni le antiche carte geografiche sono diventate una base indispensabile per la ricerca. Esse infatti non riportano informazioni generali, ma documentano le condizioni politiche ed economiche di un determinato periodo storico. Non va quindi sottovalutata la loro importanza come strumento di propaganda: con esse venivano condotte e pianificate le battaglie, visualizzati i confini e i territori, risolte le dispute di confine e amministrati gli Stati. Molte carte mostrano tra l’altro anche zone minerarie, terreni agricoli e forestali, aree industrializzate, la rete stradale e ferroviaria, così come percorsi escursionistici e piste da sci. Questa mostra, in oltre cinquanta tra carte geografiche e parti di esse provenienti principalmente da archivi e biblioteche tirolesi, porta alla luce nel contesto dello sviluppo generale della cartografia dall’Antichità al XX secolo l’esempio del Tirolo quale collegamento tra cartografia, politica ed economia. Tematiche principali: Gli albori della cartografia (XVI/XVII secolo); Il Tirolo rappresentato dai cartografi tedeschi, olandesi e francesi; Le catastrofi naturali – la regolazione dei fiumi; L’inizio dei rilievi; Peter Anich e il suo tempo; La ricognizione topografica; I trasporti; Il turismo; L’industria mineraria e l’agricoltura; La guerra e la propaganda.

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Peter Assmann. Tappeto in transito

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Con la sua installazione espositiva Peter Assmann trasforma l’ultimo piano del mastio di Castel Tirolo in un luogo artistico di atterraggio e di decollo per il superamento di situazioni limitanti legate al trasporto terrestre. Così si crea un punto d’incontro concentrato e visivamente efficace per viaggiatori di ogni tipo, per sviluppare ulteriori situazioni d’incontro e scambi interpersonali. I temi toccati simulano i fondamentali movimenti umani: SOLLEVARSI, PIEGARSI IN AVANTI, ANCORA – SMETTERE E PROSEGUIRE LASCIANDO ANDARE, PARTENDO, RESTANDO CON I PIEDI PER TERRA SUL TAPPETO, QUELLO VOLANTE. Intorno a un tappeto realizzato artisticamente (serigrafia su tessuto) e posto al centro dello spazio espositivo, sulle pareti metalliche sono collocati lavori su carta incorniciati e realizzati in diverse dimensioni, che mostrano esperienze legate a spostamenti, in relazione alle immagini di incontri mediatici, con particolare riferimento ai mondi mediatici (sud)tirolesi.

Peter Assmann, nato nel 1963 a Zams in Austria, è storico dell’arte, direttore dei Tiroler Landesmuseen, scrittore e artista figurativo.

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Pianeta Gallerie- Infocenter Steinach am Brenner

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

La Galleria di Base del Brennero non rappresenta solo un esempio di infrastruttura innovativa, qui si parla di stabilire record: la BBT SE è la galleria ferroviaria sotterranea più lunga del mondo che mira a stabilire un ulteriore primato: creare la perfetta fusione tra velocità e sostenibilità. La BBT SE è un’infrastruttura futuristica che ammicca al passato. Da sempre la storia dei passi alpini è legata al trasporto e alla mobilità, basti pensare a Ötzi, l’Uomo del Similaun, che ha valicato le Alpi. Ma la storia non si è fermata all’Uomo venuto dal Ghiaccio. Attraversa i secoli e i millenni fino a sbucare dalla BBT SE. Attraverso il Museo delle Gallerie avrete la possibilità di scoprire il mondo avvincente e misterioso della costruzione della Galleria di Base del Brennero, viaggerete attraverso la storia del passo del Brennero e potrete ammirare dei veri e propri gioielli nascosti della geologia delle Alpi. Arrivati all’ultima stazione, non vi resta che aspettare che anche il treno sbuchi da questa già famosissima galleria.

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Stabilitas – Mobilitas

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Il viaggio turbolento in carrozza lungo le vie acciottolate del centro oppure lungo strade coperte di neve, rappresenta ancora oggi nello scenario comune una bellissima immagini romantica di oggetti in movimento. Secoli fa i cavalli erano gli unici mezzi di trasporto confortevoli, per consentire ai passeggeri di raggiungere luoghi lontani. Così le carrozze erano anche il mezzo di trasporto preferito dai prelati e dai professori dell’abbazia benedettina di Marienberg. La mostra “Stabilitas – mobilitas” è dedicata a due carrozze antiche e una slitta che si dice che l’Abbazia di Marienberg abbia acquistato già nel XVIII secolo e racconta la loro storia sulla base della tradizione. In particolare, vengono discusse l’origine e l’età delle carrozze, e viene anche esplorata la questione di quali distanze venivano coperte con esse.

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Leonardo mobil/e

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Dopo le recenti tappe di Simi Valley (USA, Reagan Library), Trento (Muse) e Pordenone (Paff), il prossimo 6 dicembre 2021 il Museo di Scienze Naturali di Bolzano ospiterà la mostra itinerante “Leonardo: mobil/e” creata dal museo Leonardo3 di Milano. Nell’anno dedicato al tema dei trasporti e della mobilità nell’area Euregio, la mostra propone una raccolta di progetti e ricostruzioni di macchine legate a questo tema: da macchine terrestri, come la cosiddetta Automobile, a un carro veloce presentato in anteprima mondiale proprio in occasione della tappa di Bolzano, pensato per agevolare il trasporto delle merci. E poi ancora imbarcazioni, tra cui l’affascinante progetto di un veicolo per la navigazione subacquea, e macchine volanti, come il Tandem Volante. Le ricostruzioni fisiche sono accompagnate da supporti didattici interattivi che permettono al pubblico di interagire con le macchine per comprendere l’idea di Leonardo. Le versioni multimediali e interattive dei due codici più affascinanti di Leonardo, il Codice Atlantico e il Codice del Volo, saranno consultabili integralmente direttamente dai visitatori su grandi schermi. Un’occasione da non perdere per scoprire Leonardo come non l’avete mai visto prima.

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Borse, trolley e valigie. Viaggio nella storia dei bagagli

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Come si viaggiava “con tutto l’Ambaradam”e come si viaggiava “leggeri”? Chi si faceva portare i bagagli, e chi invece li portava da sè? Cosa rivelano le valigie e le borse dei loro proprietari? Una mostra al Touriseum di Castel Trauttmansdorff a Merano risponderà a queste, e molte altre, domande. Cosa devo portare con me? C’è ancora spazio per quella maglietta? Ogni viaggio inizia con un bagaglio di domande. Si tratta di domande di stile, tempo ma anche carattere. Ma indipendentemente da cosa e quanto possano contenere per facilitare il tempo dei loro proprietari lontano da casa: i bagagli sono il simbolo del viaggio per eccellenza. Durante gli ultimi 250 anni di storia del turismo, il loro design si è adattato ai mezzi di trasporto del loro tempo e alle esigenze delle rispettive classi sociali in viaggio. Così, le casse arcuate delle carrozze hanno lasciato il posto ai bauli da guardaroba che si impilano facilmente nel vagone bagagli della ferrovia, e le grandi borse da viaggio hanno lasciato il posto ai leggeri e compatti bagagli a mano ideali per i viaggi in aereo. Per la sua mostra “Borse, trolley e valigie. Viaggio nella storia dei bagagli”, il Touriseum ha tirato fuori dal suo deposito di collezione circa 50 compagni di viaggio mai visti prima e sta rivelando ciò che hanno da raccontare le casse delle carrozze, i bauli degli armadi, i sacchi da viaggio, le cappelliere, le borse da toilette, gli zaini, le borse da auto e i trolley: il pericoloso viaggio in carrozza attraverso le Alpi, il nobile ritiro estivo al Grand Hotel, dell’avventuroso giro del mondo in bicicletta o la partenza per una nuova vita; ma anche il quotidiano trasporto di passeggeri, la partenza forzata per la guerra oppure una fuga precipitosa da casa.

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Mobilità sostenibile. Un impegno per il territorio alpino

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Le Alpi fino dall’origine dei tempi sono state un luogo di transito. Prima percepita come una barriera e ora utilizzata come un importante corridoio molto trafficato per la connessione tra le regioni a nord e quelle a sud della sua catena orografica, i territori lungo l’asse del Brennero conservano vive testimonianze di questa doppia identità. Il progetto espositivo proposto dal Museo delle Scienze di Trento e dalla Fondazione Museo Storico del Trentino si occupa di questo racconto a partire dalle testimonianze e le storie delle popolazioni alpine ci porta verso il futuro per riflettere sulla “mobilità sostenibile”, una strategia urgente e necessaria che punta a ridurre l’impatto ambientale, massimizzando l’efficienza e l’intelligenza degli spostamenti. Sappiamo infatti che mentre la mobilità comporta molti benefici per i suoi utilizzatori, non è senza costi per la società, questo include emissione i di gas serra, rumore e inquinamento delle acque, ma anche incidenti, congestione di traffico perdita di biodiversità i quali hanno implicazioni sulla nostra salute e benessere. Facendo il punto sullo sviluppo delle reti di collegamento tra Trentino, Alto Adige e Tirolo e il tema della mobilità sostenibile urbana, la mostra intende fornire un quadro aggiornato su questi temi presentando buone pratiche, progetti in corso e più ampiamente, una riflessione che attenzione ai problemi e le opportunità di una transizione ecologica finalizzata ad assicurare alla nostra società un futuro sostenibile

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In carrozza!

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Riesce difficile immaginare come sarebbero le città senza le automobili. Lo si può fare visitando la nuova esposizione permanente In carrozza! Carrozze e slitte della Famiglia Thun presso Castel Thun, collezione che offre uno sguardo sui mezzi di trasporto utilizzati nell’Ottocento da una delle famiglie più potenti del Trentino. La serie è unica nel suo genere in ambito regionale, nucleo esclusivo per varietà tipologica, costruttiva e decorativa, ma anche per funzioni, dal viaggio alla scampagnata o alla caccia. Percorrendo le sale, si coglie l’atmosfera di fine secolo, la vita lenta di un mondo aristocratico in stretta connessione con il mondo agricolo, nell’ambito del quale si documenta una vera cultura artigianale di carrozzai, sellai, fabbri e maniscalchi dediti alla manutenzione delle carrozze e alla cura dei cavalli. Nel contempo, una ricca collezione di fotografie storiche mostra i segni di un cambiamento che saluta gli ultimi esemplari a tiro equino prima della diffusione dei mezzi motorizzati. Accanto alle carrozze su ruota, la collezione vanta alcuni esemplari di slitta in ottimo stato di conservazione, testimonianza di un fortunato turismo invernale della regione ai tempi della Belle époque prima dello scoppio della Grande Guerra. Tra le stanze di Castel Thun, però, sembra che il nuovo secolo non sia mai iniziato.

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La ferrovia a Oberhofen. Una lunga strada per raggiungere il collegamento dell’Arlbergbahn

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:03 +0000

Oberhofen, nella valle tirolese dell’Inn, ha un rapporto molto speciale con il traffico. Oggi, il comune si trova sull’autostrada A12 della valle dell’Inn, uno dei più importanti collegamenti est-ovest dell’Austria. La ferrovia Arlbergbahn attraversa l’abitato dal lontano 1883, ma ci sono voluti 122 anni prima che Oberhofen stesso fosse collegato alla rete ferroviaria nel 2005. Oggi la ferrovia corre ogni mezz’ora da e per Innsbruck.

Nell’ambito dell’anno museale dell’Euregio 2021, verrà ripercorsa la storia locale dell’Arlbergbahn dall’inizio della pianificazione nel 1880 fino alla costruzione della tanto attesa fermata nel 2005. Completato da spiegazioni intorno al tema del collegamento dell’autobus sulla strada del sale, sono anche tracciate le prime occorrenze di mezzi di trasporto privati (come automobili, biciclette, trattori) nel villaggio

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Nel mirino: GARGOOO!

Euregio Redaktion — Fri, 09 Apr 2021 11:30:30 +0000

GARGOOO! Ci può essere un frase migliore? Assolutamente no, soprattutto se si conosce il dialetto della Val Passiria. Durante il corso del 2021 il MuseoPassiria cerca una nuova lingua per il dialetto. Intaglia parole nei bastoni da passeggio. Il dialetto è in movimento: viene utilizzato per emigrare, immigrare, caricare, scaricare, tradurre, trasportare, spostare, portar via. Un sito internet interattivo documenta non solo le camminate, ma va oltre. Infatti mostra quanto il dialetto possa essere al contempo leggero e profondo, dissoluto e temerario, autocelebrativo ma anche altisonante. Chi lo sà? Forse la vecchia parola GARGOOO prenderà una nuova vita al di fuori del progetto dialettale: GARGOOO GARGOOO!

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Fahr Rad! Alla conquista della città!

2021-editor — Tue, 23 Mar 2021 00:00:11 +0000

La mostra “Fahr Rad! Alla conquista della città” è già stata presentata in una moltitudine di città: Berlino, Monaco, Graz fino a Lustenau. Ora l’installazione del Deutsches Architekturmuseum passa da Francoforte a Innsbruck e mostra un perfetto sviluppo urbano e come sarà possibile in futuro invogliare ancora più persone ad utilizzare la bicicletta per andare alla conquista “green” della città. Gli esempi più importanti vengono rappresentati dalle città di Copenaghen, New York, Karlsruhe e Oslo. Si distinguono soprattutto per la posizione geografica, clima, superficie, numero di abitanti e lo stato dell’arte sull’essere “una città per biciclette”.Tutti fissano priorità diverse nei loro sforzi e condividono esperienze preziose. Quello che hanno tutti in comune è che non si tratta solo di diventare una città a misura di bicicletta, ma più vivibile, sostenibile e sociale – per essere preparati agli sviluppi futuri.

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Pianeta Gallerie – Infopoint di Fortezza

Euregio Redaktion — Mon, 19 Apr 2021 07:02:12 +0000

La Galleria di base del Brennero (BBT) è uno dei progetti infrastrutturali prioritari dell’Europa e, una volta completato, sarà il tunnel ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.

Due centri di informazione forniscono informazioni su questo progetto unico.

L’Infocenter Tunnelwelten a Steinach am Brenner fornisce informazioni interattive su questo progetto di costruzione. Su 800 metri quadrati di spazio espositivo, vengono presentati la storia del Brennero, le reti di trasporto europee, l’attuale progresso della costruzione, i comuni metodi di costruzione dei tunnel, la geologia delle Alpi, il rilievo e la logistica, le misure di compensazione ecologica e molto altro. Nel “Tunnel Cinema”, i film d’informazione portano il pubblico virtualmente in diretta nei cantieri. È impressionante vedere le sfide che i minatori devono affrontare quotidianamente durante il loro lavoro nelle aree del progetto austriaco e italiano e le richieste a cui sono esposte le macchine da costruzione. Da poco, la testa della macchina perforatrice usata nel tunnel esplorativo attende tutti i visitatori nell’area esterna. Con un diametro di otto metri e un peso di 146 tonnellate, è un’esperienza impressionante. Dalla metà del 2021, più di dieci ulteriori esposizioni arricchiranno i mondi delle gallerie – dalla presentazione della tecnologia ferroviaria del futuro nel BBT a un simulatore ferroviario, la gamma delle innovazioni.

Nel BBT-Infopoint al Forte di Fortezza, che si estende su ben 200 m², lungo sette suggestive casematte, si trova l’area espositiva della mostra permanente sul progetto BBT. La prima stanza rappresenta il Brennero come “punto di congiunzione”. Al centro della stanza si trova, sospeso, un modello tridimensionale della conca del Brennero. Il passaggio attraverso il Brennero è sempre stato una via che ha unito l’Europa: la stanza “cultura” racconta in undici tappe questa storia. Diverse persone spiegano nella stanza stanza “Perché” i motivi della realizzazione del BBT. Personaggi lungimiranti e frontisti, come anche un macchinista di treni merci della vecchia linea con i suoi numerosi problemi. I minatori e la talpa meccanica (TBM) mangiano la roccia, nel senso proprio del termine. Nella stanza “Come” vengono tematizzate le tecniche di avanzamento. Il modello dettagliato della talpa meccanica lascia intuire le dimensioni di questa macchina d’inaudita potenza. Dove però si riscontra difficoltà nella roccia, che non consentono un avanzamento meccanico, devono intervenire, oggi come allora, i minatori. Il loro pericoloso lavoro giornaliero è illustrato in video e sequenze d’immagini. Il BBT lavora rispettando i più alti standard ambientali, ciò comporta attenersi a severi vincoli. Mensilmente vengono monitorate 1.350 sorgenti. I carotaggi di ogni perforazione vengono analizzati accuratamente. Se i carotaggi venissero posizionati l’uno dopo l’altro raggiungerebbero una lunghezza di ben 40 km. L’ultima stanza, che è dedicata alla Natura, appartiene, appunto, ad alcuni di questi carotaggi.

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Piattaforma d’avventura linea di alimentazione Brennero-Nord

Euregio Redaktion — Fri, 14 May 2021 08:41:03 +0000

Pianificare e costruire una nuova linea ferroviaria è un’impresa emozionante. Ci sono centinaia di dettagli da considerare. Le persone, la natura e la tecnologia sono collegate in un modo unico. La ÖBB-Infrastruktur AG invita i visitatori alla piattaforma d’esperienza Brenner-Nordzulauf da aprile 2021. La mostra alla stazione centrale di Wörgl offre ai visitatori un’opportunità a bassa soglia per saperne di più sul progetto ÖBB “Neubaustrecke Schaftenau – Knoten Radfeld”. Nove stazioni interattive fanno luce sul contesto europeo del progetto, il compito di trasporto, il processo di pianificazione, l’area del progetto, la geologia, la protezione dalle vibrazioni e i vari metodi di costruzione. La mostra può essere utilizzata senza assistenza o guida.

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