{"id":2609,"date":"2021-05-11T09:33:05","date_gmt":"2021-05-11T09:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/2021.euregio.info\/?p=2609"},"modified":"2021-05-11T09:33:05","modified_gmt":"2021-05-11T09:33:05","slug":"ferrovia-e-dolomiti-dalla-guerra-al-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2021.europaregion.info\/it\/ferrovia-e-dolomiti-dalla-guerra-al-turismo\/","title":{"rendered":"Ferrovia e Dolomiti. Dalla guerra al turismo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le valli dolomitiche, a partire dalla met\u00e0 dell\u2019Ottocento, videro sorgere una rete ferroviaria che miglior\u00f2 il sistema delle comunicazioni e dei trasporti in alcune aree montane del Trentino-Alto Adige e dell\u2019Ampezzano. Prima della Grande Guerra erano gi\u00e0 stati realizzati diversi assi ferroviari ma fu lo scoppio del conflitto a dare nuovo impulso ai progetti, creando una rete che sar\u00e0 determinante nei decenni successivi nel garantire l\u2019accesso turistico ad alcune vallate laterali. Oggi, in molti casi, le ferrovie dismesse si sono trasformate in ciclovie percorse da migliaia di turisti ogni anno.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La mostra temporanea allestita a Dobbiaco introduce il visitatore a questi temi, ripercorrendo la nascita della ferrovia delle Dolomiti. L\u2019esposizione, attraverso alcuni oggetti provenienti dalle collezioni del Museo Storico Italiano della Guerra e un apparato di immagini storiche, racconta lo sviluppo di queste infrastrutture, dalla realizzazione dei grandi assi come quello del Brennero a quella dei tratti ferroviari secondari che divennero per\u00f2 collegamenti fondamentali come la ferrovia della Pusteria.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con la Prima guerra mondiale vennero realizzate inoltre decine di ferrovie a scartamento ridotto con tratte che si connettevano alla rete principale grazie anche al sistema di trasporto a fune. Vennero completate la ferrovia della Val Gardena, la ferrovia di Fiemme, il prolungamento delle ferrovie Trento-Mal\u00e8.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sia le truppe austro-ungariche che quelle italiane, nelle rispettive aree di competenza, idearono e realizzarono la prima tratta della ferrovia delle Dolomiti, che doveva collegare la Val Pusteria con il Bellunese. Questa fu rimessa in funzione dal Genio italiano nel 1920 e rimase attiva fino al 1964, dando grande slancio ai flussi turistici che arrivavano da sud e che oggi le possono ancora percorrere nella loro nuova veste di piste ciclabili.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La mostra fa parte del progetto \u201cConnessioni montane. Viaggio dalla guerra al turismo\u201d<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le valli dolomitiche, a partire dalla met\u00e0 dell\u2019Ottocento, videro sorgere una rete ferroviaria che miglior\u00f2 il sistema delle comunicazioni e dei trasporti in alcune aree montane del Trentino-Alto Adige e dell\u2019Ampezzano. 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